2008.01.12. Szombat
Épp ma van egy hete, hogy az autó festése elkészült. Utána rögtön Vincebácsiékhoz került Ottó, ahol azóta is van. Az akkori tervezett pogram szerint másnap berakta volna a mocit az öreg, és ment volna vissza a gép a lakatoshoz, összerakásra.
Természetesen az eddig mindig óraműpontossággal működő Vince bácsi is kivette a szabit, és sajnos nem tudta az ígérteket betartani, bizonyos problémák miatt. Tehát a kocsi és a moci azóta is egymás mellett vártak.
Ezek fényében a mai nap úgy alakult, hogy én szkeptikus voltam, öcsém meg vállakozókedvű, szóval rábeszélt, hogy annak ellenére, hogy Vincebá nincs ma otthon, tegyük be a mocit, bónusznak felvetette, hogy megpróbálhatnánk beindítani.
Belementem, úgyhogy 11-kor felkeredtem, és elmentem megcsodálni élőben az új festést a kocsimon, többek között... Természetesen kb. 10 perc után jutott eszembe, hogy a fényképezőmasinát meg itthon felejtettem. Na mindegy, majd telefonnal... Szerencsére tudtam is szerválni egy Sony Ericsson spéci telót, amin 3,2 megapixeles fényképező van, szóval azzal készültek a képek.
Az egy hete előzetesbe küldött 3 fénykép 469-szeres megnézése után már nagyon kíváncsi voltam, milyen a szín élőben.
Benyitottam a garázsba, csodálatos látvány tárult elém. 
Nem hittem a szememnek, nagyon más volt a szín, mint ahogy a 3 fényképről lejött. Kijelenthetem, hogy ez az a szín, amit elképzeltem magamnak, illetve Ottónak! Igazi piros, élénk, tüzes, sportos. Bár kétlem, hogy mindez az ide feltöltött képekről lejön, mert sokat csal a gép, meg a monitor. Márkahű színt választottam, mert a FIAT árnyalatok közül való, a teteje pedig minden árnyalat nélküli alap fehér. Megcsodáltam a két szín elválasztását, nagyon jól sikerült a legtöbb helyen. Azzal a plusz ténnyel, hogy lesz még a két szín közt egy fekete választóvonal, tökéletesnek mondható.A műanyag cuccok (légbeömlő(k) oldalt, elöl, külső visszapillantótükrök) és az ablaktörlőkarok mind fényes feketére lettek lefestve, amitől először óckodtam, de most az a véleményem, hogy így is nagyon jó, és illik a fényes piroshoz.
Körbejártam 15-ször Ottót, csináltam pár képet, majd egy nagy lélegzetvétel után nekiálltunk a motornak. Felbakoltuk a váltót, rátoltuk a mocit, nagyjából összecsavaroztuk, azt is alátámasztottuk, feltettük a hátfalat. "Ha ki tudtuk szedni, vissza is menni fog" filozófiával végiggondolva minden lépést, szépen haladva tulajdonképpen probléma nélkül sikerült visszatennünk a mocit. Terméstesen a BIS most is megmutatta mit tud: a hátfal bal részén lévő 3 tartócsavarhoz egyszerűen képtelenség hozzáférni a hűtő miatt. De végül is minden a helyére került, kivéve a kis plé takaróbigyó, ami váltóharang és a motor közt van. Valahova jó helyre elraktam. Ezek után megtologattuk a gépet négyesben, szépen hallatszott a dugót szuszogása, éreztem, hogy jó helyen vannak.
Persze a kíváncsiság furdalt bennünket: meg kéne már hallgatni a rég nem hallott BIS hangot. Úgyhogy annak ellenére, hogy sem akksi, sem indítókulcs (és a helye, ahova be kéne dugni) nem volt az autóban, neki láttunk. Tesóm a villamos szaki (autodidakta), spontán bikázó cuccot dobott össze egy heggesztőgép meg egy régi polski akssikábelből, és indult a bikázás, szikra volt, tesóm baszogatta a startkábeleket, mint az akciófilmekben (már többször is indította így be a gépet.
), de a moci nem akart életre kelni. Gondoltuk nem vacakolunk vele feleslegbe, inkább megvárjuk, míg teljesen össze lesz szerelve a gép, majd utána, hozzáértőbb emberekkel.Ezek után lemostam a két lököst, mert a külső felük szép pirosra lett lefestve, de a belsejük fekete és elég retkes maradt. Gondoltam ne legyenek már úgy visszatéve.
Majd felhívtam a lakatost, akivel MEGÍGÉRTETTEM, hogy egy hét múlva kész lesz a gép. Holnap azért nem vihetjük hozzá, mert két autó áll a garázsában, és kint meg nem maradhat a kisautó. Szerda környékén eltakarodik az audi, és mehet a Kispolski, azt mondta, jövő hét szombatra kész lesz. Szóval most már majdnem csak rajta múlik az autóm elkészülte. (épp ezért vagyok kissé ideges.:()
Ezek után nem volt mit tenni, kissé alulteljesítve nyugtáztuk a napot, de pozitívum, hhogy megint előrelépett egy kicsivel az autóka a gyógyulás útján.
Hogy a hibákról is beszéljek kicsit:
- Valszeg úgy számoltak a festők, hogy lesz műanyag lista az esőereszen, így a belső részén eléggé elnagyolták a fehérre festést. Meglátjuk...
- minden kábelköteg az utastérben szép piros lett (én hülyeségem volt...)
- a hátsó lökösből nem vették ki a rendszámtáblavilágítást festés előtt
- padlólemezből nem vették ki a dugókat, azokat is lefestették
- a két légfilterházzal együtt az olajbeöntő sapkája is fekete lett...piros helyett
- a motortér-nyílás peremén eléggé elnagyolták a festést
- a pótkerék alatti részen nincs vízkieresztő lyuk (lakatos hibája)
- kisebb pontocskákban hibák a festésen. Nem láttam még frissen festett autót, nem tudom mekkora hibák ezek.
- a hátsó kerekek mögött nincs lyuk a lökösök tartósínjeinek felfogatására (lakatos hibája)
Ennyit egyelőre, és végül, de nem utolsó sorban a fényképek:
Kommentek
Tibee
Mondtam én, hogy kéccáhatos.Tibee
Az viszont lemaradt, hogy prosti jól néz ki a szörny!!! Nagyon jól néz ki! Gratula a szekérhez!KeMa
Gratula! Remélem láthatom majd élõben isHorváth András
Tibee #10994:Elõször nem esett le, mért mondtad múltkor, de Gabi703 is ellõte ezt a poént és megvilágosultam.
KeMa #10996:
Szerintem Szombathelyen, februárban...
Gáspáry László
Pöpec, gratula !!!!VadMacs
Akkor hogy a fenébe rakod fel a hátsó lököst...?Azt a tartósínek nélkül ne rakd fel, mert annyit kileng a lökös hogy kikezdi a sárvédõív peremén a fényezést.
Amúgy szépen lefestették a kiegyenlítõtartályt meg a vízcsöveit.
hollo
SzépHorváth András
Gáspáry László #11014:hollo #11021:
Igyekszem!
VadMacs #11020:
Köszönöm a méltatást.
Nyilván addig nem kerül fel a lökös, amíg a lakatos nem fúr lyukat a tartópatentoknak. Leszarom, valahogy megoldja. Elsõk alapján fúr lyukat, aztán lekezeli alapfestékkel, vagy mittuomén.
A tartályra nem figyeltem sajnos. Kívánom, hogy ez legyen a gépen a legnagyobb hiba!
VadMacs
Horváth András #11028:2.: akkor az is újra lesz fényezve...? Kókány melót ne tessék átvenni, nem kell engem utánozni.
Törölt felhasználó
Gratula! Alig várom már a 126-os napotHorváth András
VadMacs #11051:Hát ez az... Lehet mégis az utadra térek...
126fan #11053:
Ha azt mondtam a lakatosnak, hogy jövõ hét szombatra kész legyen, meg van rá az esély, hogy a 126-os napra el is készült.
CsuTee
Tyûû nagyon szép lett,gratula a kisautóhozTörölt felhasználó
Horváth András #11060:Szép lett! Nem ajánlom kifúrni, mert ha bedolgozta , akkor gitt is került rá és ha kifúrod lepereg és lehet lejjeb is lepattogzik a festés, inkább rakj rá 90-es polski lököst nem ér annyit az egész.
Tibee
Szerintem is nagyon szép lett. Krómlökös oszt jóvan.KeMa
Horváth András #11012: februárban nemhiszem, hogy leszek szombathelyen... de meglátjukBuszos Petya
Gratula, nagyon tetszõs lett, ráadásul meglepõen gyorsan elkészült. Azért az említett hibákért reklamálnék...Egér
Nagyon szépen alakulnyuszy
Grat, tényleg szép. És meglepõen jól mutat a fényes fekete is.Viszont a rács mögötti dolgokat fújasd le feketére, mert így kurva hülyén néz ki.
Polski #11074:
Te hülye vagy??
obrotka gyula
Jópofa, csinos, szép.Nekem a fényes fekete cuccok ugyan nem jönnek be, de mutatós az egész. Hátul az elválasztás valóban jól sikerül. A lökösök felfogatását meg nem nagy durranás megcsinálni.
Törölt felhasználó
nyuszy #11135:2.) Nem. A stilussal nem vagyok kibékülve, de én biztos nem furogatnám.
Horváth András
CsuTee #11068:Kössze.
Polski #11074:
Miután olvastam a kommented, kérdõre vontam a lakatost, hogyan akarja megoldani a gondot: elmondta, hogy szándékosan hagyta úgy, mivel a felrakáskor mutatja magát a lökös, aszerint fúrja fel a tartópatentokat. Szerintem jó érv, és meg is tudja oldani, mert tényleg jól dolgozik az arc (az idõt most hagyjuk). Ellenérv: miért nem tette fel még lakatolás elõtt a lököst? Akkor is kifúrhatta volna.
Ellenérve ellenérve: Miután festés és mociberakás után a hátfalat újra feltesszük, pár millit változhat a helye, így csúszik a patent helye is...
A '90-es lököst gyilkosságnak tartom, illetve rosszul aludnék azzal a tudattal, hogy olyan vackok (hogy csúnyábbat ne mondjak) vannak a BIS-emen.
Még valami, ami nyugtat kicsit: ha megnézed a 2007.12.27-i bejegyzésem, láthatod, hogy a két tartóvacak helyén épp nincs semmi gitt.
Tibee #11078:
Ja, mint az 1.4-es turbó BIS-en, mi? Egyszer eljátszottam a gondolattal, hogy milyen lenne BIS-en krómlökös... Szerintem meg lehetne csinálni ízlésesen. Ha lenne 4 BIS-em, egyik olyan lenne.
KeMa #11092:
A félév folyamán bármikor...Remélem az autó is így akarja.
Buszos Petya #11103:
Már reklamáltam, megoldja. A lakatos az idõn még sokat alakíthat... Bevallom: félek!:(
Egér #11131:
Végsõ határidõ: 126-os nap!
nyuszy #11135:
1/ Köszi, szerintem egy ideig marad a fényes beömlõszett.
2/ Egyetértek: tesóm tervezgeti egy festékpisztoly vételét, amit ráköthetnénk nagymuter bazinagy nyomású kompresszorára. Ha netalán összejönne, akkor tuti lefújnám feketére az említett hely(ek)et. Sajnos most nem figyeltem erre. Neked a Pop-on a jobb oldali beömlõ mögött fekete a luk?
obrotka gyula #11154:
Úgy néz ki, most marad a fényes feketeség. Élõben a piros is mást mutat! Remélem mihamarabb látja majd élõben a pesti banda is.
- csak szóban, illetve ujjal mutogatva magyaráztam el a föstõknek a mithogyant
-a harmadik ajtó miatt sokkal neccesebb volt a határvonal belövése, mint léges Polskin.
De szépen megoldották a szagámberek.
Polski #11185:
Mármint melyik stílussal?
CsuTee
Horváth András #11186:Ha ezt elmondom meg kéne hogy öjjelek
viandr
Ahhoz azért kicsi a csomagtartó, hogy abban borotválkozzGrat a géphez!
Horváth András
viandr #11208:Feldobtam a labdát a polyénhoz.
Törölt felhasználó
Horváth András #11186:uccso: Félre ne értsd a kocsi gyönyörû. ezt nyuszynak írtam
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!