2009.09.19-20. Szombat - Vasárnap
Csak péntek estére tudtam hazajönni, Csanakkal kimentünk Csanakra, átvettem a motort, amivel a pénteki nap fejleményei le is zárultak.
Szombaton átlogisztikáztam a rendetlenséget a garázsban, úgyhogy be is fért az autó és kezdhettem szétszedni. A terv: motornak és váltónak együtt kell kijönnie az autóból. Kb. d.e 11-től d.u. 4-ig szórakoztam az autóval, mivel voltak nehezitő tényezők. (Nem volt autóemelőm és Gáborom sem, és a váltót is első alkalommal szedtem ki. )
Probléma nélkül sikerült a tervet megvalóstanom. (Visszafele lehet kicsit nehezebben megy majd. ) Eztuán szétcsavaroztam a váltót és a motort, majd elmentem Somorjára egy kertbe és leültem egy székre. Egy szinpadot néztem, amin nem volt más, mint egy zongora és egy Presser Gábor. Sosem csináltam még ilyet azelőtt, hangulatos és kiváló élmény volt.
Vasárnapra is megvolt a terv: Mosó Masa Mosodája.
Hétfőn jön Gábor egy nagy szórópisztollyal, addigra elő kell késziteni a terepet. Vagyis: komplett alváz és hátsó kerékjárat mosás, valamint hamár kint a motor, akkor motortér tisztitás is, mert olyan még sosem volt.
Ezen kvül motor és váltó tisztitás, hogy azok is szép tisztán mehessenek a helyükre.
Nagyjából sikerült teljesiteni a legfontosabbakat, a motor és a váltó sajnos hétfőre marad. A napot a venti kiszerelésével kezdtem, mert olyan sem volt még. Meglepődtem, hogy csak egy csavar tartja, plusz a csövek... A mögötte lévő ventiház elég beteg állapotban van. Ezután kiszereltem az elosztót is, meg az alapjáratemelő szelepet is, jóformán teljesen üres lett a motortér. A kábelköteget kiszedtem a tartópöckökből és egy csomóban összefogtam, hogy ne zavarjon. Az autót felbakoltam és lemostam az alját és a motorteret is. Az alja egészen szép állapotban van, viszont drága lakatosunk pont ott nem alvázvédőzte le, ahol a legrondább foltozások vannak. Márpedig abból van pár.:( A motorteret megcsaptam magasnyomásúval, a festék csak úgy szaladt lefele, így tiszta lett, de szép nem. Ekkor kezdett megfogalmazódni bennem, hogy le kéne festeni az egész motorteret matt feketére, egyrészt, mert az van otthon, másrészt, hogy legalább egységes legyen. És azzal együtt a ventiházat, a váltó takarólemezét, a két lököstartó elemet, és a szelepfedelet (tudom azt hőállóval kéne, de ha már lent van, ne maradjon rozsdás). Túl gyorsan haladt a nap, a munka nem haladt eléggé főleg a szervezetlenség és a spontaneitás miatt. Az autót kétszer is átbakoltam, leszedtem a kerekeket, hogy a hátsó kerékjáratot is lemoshassam, végül az éjszakát lábakon állva töltötte, várva a hétfői fejleményeket.
A hétfői terv: Alvázvédés folytatása és befejezése, motortérfestés, kisebb fém kiegészitők festése. Plusz vasárnapi elmaradt feladatok teljesitése.
Hétfő: Helyzetjelentés talán holnap.
Kommentek
Plósz Gyula
a kuplung szerkezetet azt cserélheted nyugodtan ha már kiszedted a mocit.a lengõkarokkal meg majd kezdjél vmit hogy ne rozsdáljon tovább
VadMacs
Plósz Gyula #38191:annál inkább, mivel nekünk a légessel ellentétben nem nagyon van új...
obrotka gyula
Inkább kevertess színt a motortérhez. Szerintem borzasztó gáz a matt feka/ alvázvédett motortér.Pucolás utáni állapotról meg kérek képet!
Horváth András
Plósz Gyula #38191:Nem írtam, de cserélve lesz, az biztos. Nagyon nem tudtam vele mit kezdeni, lefújtuk alvázvédõvel, azt annyi. Majd egy másik felvonásban lesz komplett csere.
VadMacs #38193:
Szombathelyi bontóból szerzek majd szépet.
obrotka gyula #38195:
Sajnos válságkezelõ problémamegoldás áldozata lett a motortér a maga mattfekaságával, majd idõvel lesz jobb is. Arra figyeltem, hogy maga a motortér festve legyen, és csak az alatta lévõ rész lett alvázvédõs.
Képek lesznek még, remélem este lesz rá idõm.
obrotka gyula
VadMacs #38193:Mitõl más a BIS szerkezet?
Plósz Gyula
obrotka gyula #38199:szerintem a lengõkart mondta
obrotka gyula
Plósz Gyula #38200:Jaaaaaah!
Abból is van új, csak BIS-es nincs, aki megfizetné.
Anno hozhattunk volna, de BIS-hez soha többé semmit nem hozunk, maximum csak akkor, ha elõre fizetnek érte.
Horváth András
obrotka gyula #38205:Hát ha annyi a reális ára a BIS trapéznak, mint ami a polimpexen van, annyiból inkább szintereztetek egy használtat szépre. Te jobban tudod az árakat, de annyiból szerintem bõven kijön, ha a használtnak párja 7-8 ezer forint...
Pedig nekem még biztos kelleni fog tõletek pár BIS cucli. De én még asszem nem vágtalak át titeket. Eddig.
obrotka gyula
Horváth András #38207:Nem is Veled van a gond.
Amúgy én megnézném, hogy mennyire lehet levegõsbõl csinálni BIS-t és akkor a régi BIS gátló felfogatását rá lehetne applikálni egy új levegõs lengõkarra. Én így csinálnám a helyetekben. Lengõkarral az a legnagyobb para, hogy az is belülrõl rohad, így baszhatod a homokolást és szintert. Sajna. :(
Amúgy, ha azt mondod, hogy x ezerig hozzunk neked lengõkart, ha egyszer látunk, akkor hozunk szívesen, mert tudom, hogy Te hordod otthon a nadrágot és nem Dorka.
VadMacs
obrotka gyula #38208:végülis nem lenne hülye ötlet átalakítani sem, idáig az összes BIS lengõkart amit láttam, mintha vékonyabb lenne az anyaga mint a légesének. Konkrétan hegesztésre gondolsz...?
Horváth András
obrotka gyula #38208:Baszki... Elég logikus, hogy belülrõl rohad, de nem jutott eszembe.
Darabja 5 ezerrel olcsóbb a légesnek, mint a BIS-esnek... Kecsegtetõ, de még igy sem tudom mikor lesz 20 ezrem ezekre, plusz a bisesités...:(
Ha tudnátok 10-esért a BIS lengõkar darabját, az úgy nagykirály lenne amúgy!
Vége: Nemtom melyik ez a sztori, de mondjuk úgy, hogy ha nem lenne Dorka, már a csontjaimat is eladtam volna polski alkatrészekért! Szóval köszönöm az jótevõmnek, hogy rámküldte azt a lányt.
CsuTee
Te is jó belecsaptál a lecsóbaCsak így tovább
obrotka gyula
VadMacs #38210:Arra gondolok.
Ha csak a gátló bekötésen változtattak, akkor a gyári ponthegesztések lefúrásával simán megoldható.
500-ashoz is ilyen hibrid lengõkarokat szoktak gyártani, de ott még bonyolultabb a dolog.
Horváth András #38211:
Amúgy én nem találtam polimpexen BIS lengõkart.
+5000 az annyira nem is vészes, bár még mindig lehetne spórolni az átalakítással.
VadMacs
obrotka gyula #38217:csak a lengéscsillapító felfogatása változott a lengõkaron, más különbség nincs. Kivéve, ha tényleg vékonyabb anyagból készült...
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!