Ma kézhez kaptam az új papírokat.
Ha pesszimista lennék, akkor azt írnám, hogy a tegmnap felsoroltakból sajnos nem sikerült semmit "átiratni", mert azért annál bonyolultabb a biztonsági rendszer, és az "ismerős a yardon" sem az isten volt, de egy próbát megért. De mivel optimista vagyok, azt írom, hogy az "ismerős" megspórolt nekem egy nap álldogálást, és örülök, hogy végre a saját nevem szerepel a kocsipapírokon, valamint kaptam vadi új unilyós rendszámot is. DS 176 AU helyett DS 570CU lett. Amúgy rühellem az egész Uniót, de a rendszám tetszik
Persze azért annál lelkiismeretesebb vagyok, hogy teljes nyugodtsággal feküdjek le, mert az autóm papírjaiban a motor típusszáma nem passzol. A karosszériaszám tökéletetes, a motor gyártási száma nem érdekel már senkit - az új törvény szerint, de a típusszám hibás. Ez az egyetlen dolog, ami feltűnhet az autón, mivel mifelénk a rendőrök is annyira vágják mi a különbség léges és vizes polski közt, mint egy átlagember: semennyire. És ez a szerencsém.

Még egy kérdés felmerülhet a kedves olvasóban: Mi lesz műszaki vizsgán, vagy a zöldkártyásnál? Ott sajnos az lesz, mint ami eddig is. Apukám ismerőse egy ilyen vizsgaállomáson dolgozik és... stb, stb. Ami végül is tök mindegy, mert eddig is úgy voltak intézve az autó vizsgái, csak mégis... Tök jó érzés lenne, ha... na mindegy.

Végül is örülök, hogy végre van egy autóm, ami az én nevemen van. És benne van a műszakijában, hogy " a jármű teteje fehér".

Ma voltam papírmunkázni egy kicsit. Már 3 éve használom a kisautót, de eddig nem volt átiratva, mivel az előző tulaj ismerős. Most, hogy felújítottuk, gondoltam át kéne írtani a nevemre, mert azért mégiscsak tisztább.

Tisztább?
Az autó egy fokkal igen, de az adatok a műszaki papirokban? Húúú. Hát ugye a klasszikus BIS téma: 82-es, 650-es, léges Kispolski papírjain van. Azzal a kis különbséggel, hogy pl. VadMacséval ellentétben az enyémhez nincsen semmilyen "engedélyezett átalakítással" papír. Emiatt nem érzem teljesen tisztának a gépet.

Az alvázszám amúgy passzol. A motor nem. De az a kisebbik baj, mert kijött tavaly márciusban egy olyan törvény, hogy típuson belül lehet cserélgetni a motort, nem fontos a szám. De a légesnek 126A1000 a típusszáma, a BISnek meg 126A2000. Azt kéne átírni, mert az látszik.

Átírni?
Igen. Mert az ügy az én jó édesapám könyvelőnőjén keresztül intéződik, aki mellesleg az Allianznál dolgozik. Még melleslegesebben a férjének van pár "ismerőse" a yardon... Szóval azokon a kedves embereken keresztül intéződnek az autóm papírjai holnap és holnap után.

Rákérdeztem, de sajnos olyat nem lehet a kisbarátainkkal elintézni, hogy ezekhez a léges adatokhoz egy sima átalakítási papírt szerválni. Úgyhogy marad a hamis adatok valósra visszahamisítása, ami nem tudom milyen formában jön létre... Mivel akkor így több adatot is át kéne írni ugye. 126 P 650 helyett 126 BIS, 17kW helyett 19kW, 650 cm³ helyett 700 ccm...

Szóval most épp ezek a történések az autóm papírjai körül, holnap vagy azután minden kiderül. Mellesleg az átíratással együtt kapok új EU-s rendszámot is, amiről annyit tudok, hogy DS az eleje és CU a vége. A szám még lehet 126.

Ja, és mellesleg ma betértem a helyi Hypernova nevű hipermarketbe, ahol találtam valamit KG kollégának.