Tegnap végre volt időm meglátogatni az autót pár órára.

Leszedtem róla minden szemetet, műanyagokat, kitakarítottam a csomagteret a sok törmeléktől és összeszedtem a széttört szerszámosládából a cuccokat.
Lákátosmunkákat is vállaltam, az első kerékjáratokat egy autóemelővel kicsit alakítottam, most már elfordul mindkét első kerék. Szerencsére felnik és gumik nem sérültek.

Ami a nagyon rossz hír, hogy az első blikkre jól csukódó ajtókról kiderült, hogy lógnak jó 1-2 centit, ami azt mutatja, hogy az A oszlop is kapott a pofonból. Látható bizonyíték a balos A oszlopon van, az ablak alsó sarkánál egy nem kis horpadás. Az ablakkéder alsó részén is látszik, hogy pár millit mozdult. Ablak alatti lemez is hullámos. Ablaknak viszont nincs baja.

Első futómű úgy tűnik megúszta, ahogy az akksi is. Igaz csinosan behajtogatta magát a lemezek közé, de kiszabadítottam.
 
Tűzfalat különösebb nem néztem, de talán az is megúszta. Belső fűtésvackokat majd jövő héten lebontom, hogy látsszon az egész lemez. A kuplungpedál beesett, még nem derítettem ki, mitől.

A csomagtér jobb felében lévő radiátorrendszer is egészen egyben maradt, amin nagyon meglepődtem. A műanyag takaró lemez repedt meg felette, de a csövek nem sérültek, csak az alattuk lévő csomagtérlemez meg a lyukak, amibe csatlakoznak. Igaz, a baleset helyszínén volt pár csepp víz arról a részről, nem tudom pontosan honnan. Belső doblemez elvált a külsőtől.

A bal oldalon lévő fékfolyadéktartály és biztosítéktábla sem sérült.

Tudom, hogy a fényképek számítanának, de pont azért írtam le szavakkal, mert annak ellenére, hogy fényképeztem minden centit, nem tudom leszedni a gépről. Holnap még megpróbálom, mert rohadtul nem értem, hova tűntek...