Címke: ezt láttam ma (2)

2010.05.22. Szombat

Május elején megnézettem a felniket, egyiket kellett kalapálni. Egyik sem hibátlan sajnos, vannak rajtuk kisebb peremegyenletlenségek, de remélem nem lesz emiatt gond. Elvittem a felniket a homokfúvós Józsihoz Egerszegre, két nap múlva már mehettem is értük. A mosolyom nem volt őszinte, mert a két fém illesztésénél a hajlatban nem sikerült szépre a szinter. A magyarázó szöveg az volt, hogy ez a Lada felni átka, kívülről hegesztették. "Majd kihúzod sziloplaszttal körbe, azt' kész, ez ilyen". Kifizettem, elhoztam őket, de csavarta az agyam, rákérdeztem pár embernél, és kiderült, hogy a felni tényleg nem a legjobb alap, de meg lehet csinálni szépen azt is. A hajlatnál a legcsúnyább, de más részeken is vannak szemet szúró hibák, mint piros-rózsaszín foltok, cseppek, meg felületi hibák, amik a felni fehérsége miatt nagyon szemet szúróak voltak. Főleg a 16 rugó kiköhögése után...
Négyszer hívtam a szinteres embert, nem vette, meg is untam, már azon gondolkodtam, hogy hol vegyek fehér festéket meg ecsetet, azt megoldom otthon.

Ma Kanizsa felé félúton megálltunk szeszt venni az autóba, utána még egy utolsó próbálkozásképp megpróbáltam hívni az embert, ha már amúgy is Zegen vagyunk, meglepődésemre fel is vette. 10 perc múlva találkoztunk is az üzeménél, szemügyre vettük a hibákat, otthagytam a felniket, azt mondta, nekiugranak még egyszer, megpróbálnak kihozni belőle valami jobbat - garanciálisan. Nem akarom elkiabálni, mert minden a második eredménytől függ, de átlagon felüli volt ez a korrektség a szinteres embertől!

Közben felkerült a motorra a tartalék karbim a 110-es fúvókákkal, ami az első tiszta E85-ös próbaúton nem muzsikált szépen, szorul rajta a gázkar. Visszaraktam a régi karbit, egyes torokhoz 110-es fuvit raktam, ketteshez 115-öst. Ma volt az első tiszta E85-ös próbaút, szépen megy vele, ereje is van. Majd a továbbiakban kiderül, hogy mennyire lesz ez így rendben.

Tegnap vettem Unixéknál léges Polskiba való kondit, VadMacs azt állította, hogy át tudja nekem alakítani úgy, hogy a BIS mexházra erősíthető legyen. A léges és a BIS kondija értékileg egyforma, csak kialakításban különbözik, most már ezt is tudom. :)

Már nagyon régóta figyelgettem a főútról a Körmend utáni kamionpihenő-csárda mellett álló sötét színű, régi és nagy autót... Múltkor lementem megnézni, csak akkor nem volt nálam gép, most bepótoltam a fényképezést. A képek magukért beszélnek, csodás autó, még ilyen állapotban is tekintélyt parancsoló, el lehet veszni a gyönyörű apró részletekben!
http://www.angelfire.com/ar/djaguarHomeDirectory/JAGUAR%20MK-10.html

Kb. egy hónapja KG barátunktól vásároltam elektromos indexrelét, mert a gyári már nagyon halódott. Beszereltem, azóta végre van egy tökéletesen működő alkatrész az autómon. :)

Na, most ennyi, majd ápdételek a Norbival.
Horváth András @ . Fiat 126 BIS . 8 fotó . 14 komment

2008.04.29. Kedd

Tegnap estefelé láttam egy szépséges Kispolskit az oskola előtt. Lefényképeztem, már amennyi látszott belőle... Nagyon szép, ennek is olyan "nyugati piacra szánt" formája van.
Ami szokatlan volt rajta:
- barnás ajtókárpit szokatlan megosztással
- automata övek
- világosbarna műszerfalkárpit
- króm háromszögablak zár
- furcsa márkajelzés az ablakokon
- kívül magasabban voltak a díszlécek, meg szélesebbek is voltak.

Bocs, de szeretem az ilyen extra Pókokat. :)
Horváth András @ . 5 fotó . 14 komment