2010.02.20. Szombat ÜPPDÉÉÉT
Mivel már a nevem sem látszik az aktív felhasználók listáján, illő lenne írni pár sortot.
Először is folyóév január 9-e jubileumi ünnepnap formájában valósult meg, mivel aznap volt 5 éve, hogy közös pályafutásunk megkezdődött a kisautóval. Ez már akkora szám, hogy meglátszik.
Másik fontos dátum persze január 26. Sikerült idén is részt vennem az ünnepségen. Jó volt a kajálós hely, jó volt a társaság, fotózkodtunk parkolóban, leesett a jobb ablakom, így tartottam egy laza szerelést a mínuszok közt. A fagyhalál elől elég gyorsan elmenekültek a népek, így útra keltem én is Szombathely felé.
A téli hónapokban voltak hidegindítás gondjaim, valószínűleg a szívató hiánya miatt. Ehhez jöttek még az új év körüli mínusz nagyon sok hőmérsékletek, plusz a gyújtásállítás vacakolásaim (VadMacsnak és Csanaknak köszönöm az útbaigazítást!), amiknek szegény akksim látta a kárát. Sikerült szereznem akksitöltőt, azóta megint tökéletesen üzemel, és már az idő is kellemesebb kicsit, így egyre gyújt a kocsi. (Igaz, negyed egykor neki kell állnom... ).
Egy hónapja kezdte az autó, hogy 50-70 körüli állandó sebességnél kockásan gurul, elég idegesítő jelenség. Csanak megállapította, hogy a karbit meg kéne újítani cseppet, mert elég megvacakodott. (Meg mondjuk kondit és megszakítót is kéne cserélni, amiatt is szaggathat.) Hiába, eddig talán a karbi az egyetlen alkatrész, amihez még nem kellett hozzányúlni 5 év alatt.Tömítések, úszó, fúvókák... Meg kéne keresnem VadMacs karbis spanját. A karbi bajának tudom be a 6,8 literes fogyasztást is... Mostanában ennyi.:(
Néhány újság is érkezett az autóhoz!
Régi vágyam teljesült be Dömi jóvoltából egy hézagmérő szett formájában, nagyon köszönöm! Azóta még egyszer sem használtam, de ami késik, az nem látja a fától az aranyat lel!
Január közepén kezdtem el nézelődni a gumis oldalakon, amikor rájöttem, hogy a 155/65 R13-as gumikat jobb helyeken szebb árakon osztogatják, mint a 135/70 R13-asokat. Hol máshol támadnám meg a Matadort, ha nem a saját hazájában? (Utóbb kiderült, hogy a Matadornál az MP+szám egyfajta "Evo"-t jelöl, a legújabb az MP16-os, aztot vettem.)
Szombathelyi bontóban egész olcsón lehet kapni Uno lemezfelniket, szerintem azokon fognak feszíteni nemsokára...
OGY barátocskánk jóvoltából (belinkölte a vaterát) szert tettem egy pár gyári első lengéscsillapítóra occsójé'. Pénteken érkeztek Szombathelyre, csak elkerültük egymást missza' posztmánnal, majd hétfőn kiváltom a csomagot.
És végül kiderült, hogy BIS-szel akár egy 70x170 cm kiterjedésű préseltfa-táblán megvalósult művészi festményt is lehet szállítani. Előnye, hogy van mire támaszkodni, hátránya, hogy a sebességek nem állnak különösebben kézre.
A viszon'látás!
Üppdét!
Sikerült a szép időt kihasználni és végre lemosni a téli mocskot a kisautóról (és a lökösnek nekibszni a garázsajtót).
Nameg e'mentem a póstárra, kaptam szép csomagot!
Tegnap kicsit szopkolódott a vízhűtés, valószínűleg egybubis vagy ötbubis volt. Asszem már megszűnt...
Először is folyóév január 9-e jubileumi ünnepnap formájában valósult meg, mivel aznap volt 5 éve, hogy közös pályafutásunk megkezdődött a kisautóval. Ez már akkora szám, hogy meglátszik.
Másik fontos dátum persze január 26. Sikerült idén is részt vennem az ünnepségen. Jó volt a kajálós hely, jó volt a társaság, fotózkodtunk parkolóban, leesett a jobb ablakom, így tartottam egy laza szerelést a mínuszok közt. A fagyhalál elől elég gyorsan elmenekültek a népek, így útra keltem én is Szombathely felé.
A téli hónapokban voltak hidegindítás gondjaim, valószínűleg a szívató hiánya miatt. Ehhez jöttek még az új év körüli mínusz nagyon sok hőmérsékletek, plusz a gyújtásállítás vacakolásaim (VadMacsnak és Csanaknak köszönöm az útbaigazítást!), amiknek szegény akksim látta a kárát. Sikerült szereznem akksitöltőt, azóta megint tökéletesen üzemel, és már az idő is kellemesebb kicsit, így egyre gyújt a kocsi. (Igaz, negyed egykor neki kell állnom... ).
Egy hónapja kezdte az autó, hogy 50-70 körüli állandó sebességnél kockásan gurul, elég idegesítő jelenség. Csanak megállapította, hogy a karbit meg kéne újítani cseppet, mert elég megvacakodott. (Meg mondjuk kondit és megszakítót is kéne cserélni, amiatt is szaggathat.) Hiába, eddig talán a karbi az egyetlen alkatrész, amihez még nem kellett hozzányúlni 5 év alatt.Tömítések, úszó, fúvókák... Meg kéne keresnem VadMacs karbis spanját. A karbi bajának tudom be a 6,8 literes fogyasztást is... Mostanában ennyi.:(
Néhány újság is érkezett az autóhoz!
Régi vágyam teljesült be Dömi jóvoltából egy hézagmérő szett formájában, nagyon köszönöm! Azóta még egyszer sem használtam, de ami késik, az nem látja a fától az aranyat lel!
Január közepén kezdtem el nézelődni a gumis oldalakon, amikor rájöttem, hogy a 155/65 R13-as gumikat jobb helyeken szebb árakon osztogatják, mint a 135/70 R13-asokat. Hol máshol támadnám meg a Matadort, ha nem a saját hazájában? (Utóbb kiderült, hogy a Matadornál az MP+szám egyfajta "Evo"-t jelöl, a legújabb az MP16-os, aztot vettem.)
Szombathelyi bontóban egész olcsón lehet kapni Uno lemezfelniket, szerintem azokon fognak feszíteni nemsokára...
OGY barátocskánk jóvoltából (belinkölte a vaterát) szert tettem egy pár gyári első lengéscsillapítóra occsójé'. Pénteken érkeztek Szombathelyre, csak elkerültük egymást missza' posztmánnal, majd hétfőn kiváltom a csomagot.
És végül kiderült, hogy BIS-szel akár egy 70x170 cm kiterjedésű préseltfa-táblán megvalósult művészi festményt is lehet szállítani. Előnye, hogy van mire támaszkodni, hátránya, hogy a sebességek nem állnak különösebben kézre.
A viszon'látás!
Üppdét!
Sikerült a szép időt kihasználni és végre lemosni a téli mocskot a kisautóról (és a lökösnek nekibszni a garázsajtót).
Nameg e'mentem a póstárra, kaptam szép csomagot!
Tegnap kicsit szopkolódott a vízhűtés, valószínűleg egybubis vagy ötbubis volt. Asszem már megszűnt...