Címke: matricák (2)

2009.08.29. Szombat

Lassan vége van a nyárnak, kisautómnak is nagy bánata van, ráadásul még a blogolás is elmarad.

Amikor a Polski-buzik találkoznak

Még csak egy hónapja volt, de már olyan réginek tűnik...Idei évre is megszereztem az aláírást az Országos-Nemzetközi Fiat126 Találkozóról. Igaz csak szombaton dél körül futottam be, de az ezután következő egy napra való élmény már megint leírhatatlan volt. Azért megpróbálom:

Szombat
Mint ahogy tavaly tettem, idén is próbáltam a lehető legtöbb időt eltölteni kedvenc "polskibuzijaimmal", a szombati napot a strandon (az újfent váratlanul leszálló) Csanakkal és ritkán látott Egérékkel abszolváltam, persze mindenkit szeretünk alapon végigjártam az összes ismerős és ismeretlen autót, akivel tudtam beszéltem pár szót. A felvonulást ezúttal újonnan leigazolt pajtikámmal, Bercivel köröztem végig, hatalmas élmény volt, idén még jobban megőrültek a gyanútlan járókelők, mint tavaly, egy lelkes fiatal egy doboz sört nyomott a munkahelyét kishíján elhagyó, ablakon félig kilógó mitfárerem kezébe.
A kempingbe visszaérve végre a címzett - azaz Tibee - kezébe kerültek a tavaly ősszel szerzett kúpos cuccosok, én pedig KeMától kaptam meg a várva-várt botott BIS cuccaimat. Az adásvétlek után rémülten vettem észre, hogy a nap folyamán nyolc, azaz nyolc doboz SÖR került kisautóm hátsó csomagtartójába, amit megpróbáltam egy ideig leplezni, majd szép lassan eltűntetni azokat az autómból, mert azért mégsem illik ilyet egy Polski találkozón!
Az estét az eredményhirdetés és a finom kaja után a később visszatérő Buszossal, egy ideig Egérrel, később Piszkor Petyáékkal, Chrisékkel, Dömiékkel, Ricsivel, természetesen KG-val, és a szlovák delegációval töltöttem, mikor valami intergalaktikus rendszerhiba folytán egyszercsak hajnal lett, és azt vettem észre, hogy a gondviselő kegye folytán kinevezett dajkáim próbálnak engem jobb belátásra - és nyugovóra - bírni.

Vasárnap
Másnap másnap. És korán kelés. Hasonló hangulat, mint egy nappal korábban (csak 100 km-rel arrébb), de menni kell: Nem gyalog. Autóval. Gyors tankolás és evés Egérék vezényletével, majd mentünk gyorsulni, szlalomozni... Na persze én idén is csak potyautasként üzemelve gyűjtöttem az élményeket: Baz és KG mellett ülve is végiglúdbőrőztem és aztakurváztam egy-két gyorsulást, az élmény: megfizethetetlen! KG "új" autója nagyon egyben van, pedig "még" nincs is kész. Eközben Rékával, Csajossal és Somával pihengettünk egy kicsit a 130 fokosnak tűnő aszfaltcsík partján, amit nálam az idült másnaposság még megfejelt jó rendesen. :)

Délután indulás haza, egy ideig Raverékkel konvojoztam, később Devecsernél felvettem két, egyenként 20 kilós pakkal stoppoló lengyel (!) atyafit és behajtogattam őket az autóba.

A talit már pár helyen megdícsértem, de hivatalosan itt is köszönöm a szervezőknek a nem kis feladat sikeres ellátását, a szakácsoknak a finom vacsorát, és a keveset látott polskistársaknak a kiemelkedő hangulatot.

A találkozó után hirtelen felindulásból teleragasztgattam a bal hátsó ablakomat talis matricákkal, kellemes utóhangulatként ez is elfért. :)

Egyéb megjegyzendő történések

Feljegyzendő, hogy elhoztam Dömitől a régóta nála lakó cuccaimat. Igen. Dömi akkor még csak egy átlag ember volt. Ma viszont már egy ember, aki megjárta a Balti tenger partját saját, Polski Fiat 126p típusú személygépjárművével. Neki is és a többieknek is... "makkszimális tiszteletem".
Ja, a cuccok... Egy cipősdoboznyi élvezet:
- Egy pár gyári új BIS-váltótartóbak az Egykerék Bt.-től
- Egy kiváló állapotú használt BIS kuplungszerkezet Ágó Bélától
- Egy pár hangfal Plósz Gyuszitól - mostmár gyakorlatilag is a tulajdonomba kerültek.

Hogy az autóba mikor kerülnek...

Két út van mostanában: A "majd ha cseréjük a mocit meg a váltót, berakjuk ezt is" jellegű és a "majd Gábor megcsinálja" típusú.

Ez az egyik: Ma tárgyaltam Gáborral, mégpedig arról, hogy mostmár jöhetne az autóban a következő trekk a cédéről, mert már másfél éve a "The Polaks"-tól megy a "Motorzaj" című szám, amit már kívülről fújok, és már a stílusa is egyre sallangosabb. A mostani kalaptartóra nemhogy zenecuccot nem lehet rászerelni, de egy csúnyább gondolattól is leszakad, szóval Cirmimirmi klubtársunk megoldása felé kezdtünk tendálni. :) Annyi préselt fa van itthon, hogy Dunát rekeszhetnénk vele, valószínűleg egy ilyen lesz BIS-kalaptartó jellegűre megvagdosva, és bele lesz faragva a Plósz-féle két piros-fekete audijó meg egy pár sárga-fekete noném cucc egy hangoskodó ládából átszerelve, mindez egy kis kárpittal meghúzva és jöhet a mehet. Aztán kell még egy erősítő, és zúzolhat a zene éjjel-nappal. Hogy mikor lesz idő ennek a kivitelezésére, még nem tudni, de annyira nem is zavar.

Már csak azért se, mert úgy döntöttem, - majd az idő megmondja jól-e vagy rosszul - hogy leteszem a kisautót egy időre. Mármint addig, míg Csanak nem vágja rendbe a pótmotoromat és a pótváltómat. Mondják, hogy ezeknek az autóknak lelke van... Hát egyre hangosabban hallom, ahogy sikítva sír ez az autó, mikor autózok.:( Megveregetem a hátát és azt mondom, hogy kurvajó arc volt, hogy beteg motorral és váltóval végighúzta velem a nyarat, elvitt ezer helyre, egy szó nélkül - nagyjából 5000 kilométert! De most pihennie kell, addig nem akarok vele járni, míg nem lesz a váltó és a motor kicserélve.
Sajnos az öreg Mesternek nincs ideje a legózásra, bár a kellékek ha minden igaz, megvannak, de Csanak a Feró-sláger kicsit korszerűsített verzióját kapcsolta be, a "Nyolc óra munka, nyolc óra muka, nyolc óra munka." refrénűt, amin inkább sírni kéne, de sajnos így alakult megint.:( Most jön az, hogy négy év alatt már igazán megtanulhattam volna összerakni egy BIS mocit...


Itt jön a másik út: A váltó nagyjából rendben van, de inkább "egy kosszal" raknám be azt is majd a motorral együtt. Ezt megelőzően alvázvédés a hátsó régióban is. Ekkor jöhetnek majd:
- új váltótartók meg a bontott motortató gumi rugóstul
- kuplungszerkezet (ő még hangosabban tud sírni, mint a motor)
- alapjáratnövelő szelep
- hőgomba cseréje az új kétállásúra
- km spirál cseréje is, mert tegnap az eddigi bajokat megfejelve még a kilométermutatóm is elfeküdt. Efajta újkeletű bajok a bepisilés (néha egy-egy deci víz kifolyik az autóból, valahol van egy kis lyuk az alsó csövön, azt is megnézzük majd a cserekor...), meg a balos index sem üzemel mostanában.

Szóval egyelőre előveszem a másik járgányomat, azt a régi kék gépet, hatalmas motorral, amilyennel a Plósz is rallyzik. Kisautóm pedig pihenjen egy picit az udvarban. :)

Horváth András @ . Fiat 126 BIS . 21 fotó . 13 komment

2008.10.11. Szombat

Nyár óta nem is jártam az internettes garázsomban, aminek talán az az oka, hogy nem is volt különösebb baja a kisautónak. Történések mondjuk voltak, de mostanában egyre kevesebb időm van netezgetésre, a 126.hu-n is általában csak felületesen végigfutok az olvasatlan üzeneteken, különösebben írogatni nincs időm.

Az autóval motorikusan nincs nagyobb gond. Megbízható és jól teljesít, ám mégsem vagyok teljesen elégedett. Történt ugyanis, hogy nagyjából egy hónapja sikerült leautóznom vele 6-7 km-t a városban úgy, hogy az olajszint jóval a minimum alatt volt. Annyi tűnt fel, hogy szaggat a gép, és nincs alapjárat. Sajnos miután feltöltöttem az olajat, nem állt vissza az alapjárat és azóta sem 100%-os. Próbáltam állítani az alapjárati csavaron. Először túl magasra raktam, aztán lejjebb akartam... Tudomásom szerint, ha teljesen kicsavarom, akkor olyan alacsony lesz az alapjárat, hogy a motor le is áll. Na ez nekem nem nagyon jött össze, szóval azóta is (szerintem) túl magas az alapjáratom, és nem tudom lejjebb venni. Majd talán egy hozzáértő tud valamit mondani rá a Kanizsai Talin.
Mivel szerencsére oda is megyünk jelen állás szerint, nagyon örülök, ha összejön, ráadásul Dorka is eljön velem. :) Mondjuk elég nagy égés lenne, ha pont azt a talit hagynám ki, ami a "territóriumomhoz" legközelebb esik. ;) :)

Egyébiránt egy említésre méltó balesetem volt, ami egy "szüretelős túra" keretein belül sikerült. Történt ugyanis, hogy elindultunk Rezibe egy barátunkhoz szüretre. (Hévíztől egy-két km-re volt a helyszín Zala megye dombjain). Mikor meguntuk a bolyongást, a mitfárerem kiugrott az autóból, hogy információt gyűjtsön egy helybéli jellegű bácsitól... Elég meggondolatlan húzás volt, mert a jobb ajtót alaposan nekinyitotta egy rácsoskerítésnek, ami le is gyalulta az ajtó éléről a festéket szépen az alapozásig, jó 10-15 cm-es részen. Nem örültem neki, de hát ez van, azóta se történt vele semmi. Egyáltalán nem feltűnő, de sajnos ott van... vagyis nincs. Majd keresek valami festőt itt Szombathelyen...:(
Az úttal kapcsolatban egyébként határozott dícséret jár a kisautónak, hiszen 4 emberrel és 2 napi cuccal hegyek között - völgyek között, szar utakon is, kiválóan zakatolt, emelkedőket jól bírta és a fogyasztás sem lett több 5,3-5,5-nél.

A másik eset valamivel különösebb... Pár hete elkezdett idétlenkedni a bal első gumi. Pár óra alatt leeresztett laposra, felfújtam, jó volt 2-3 napig, majd megint leeresztett. Majd újra jó volt 2-3 napig, váratlanul megint lapos lett. Emiatt vettem is hirtelen felindulásból egy pumpát... Persze mióta a pumpa megvan, semmi baja nincs a guminak. :) Lehet csak valami idióta gyerekek szarakodtak vele, mivel az utcán parkol a kocsika. A pumpának viszont örülök,mert elég jó minőségűnek tűnik. Mostmár csak autóemelőt meg szerszámkészletet kéne beszereznem az első csomagtartóba. :)

A végére valamivel vidámabb hír: Végre az én autóm is megkapta a club126 -os felségjeleket, amik még a nyári tali óta várták, hogy felragadjanak a szélvédőkre. :) Nem lettek szépek, de legalább jó rondák... Mindegy, messziről nem látszik a buborék a klubos matricán. :)

Ja, tegnap voltam Pesten. Sajnos nem a BIS-szel, hanem a MÁV-val, de azért egy ismerős kispókot sikerült elkapnom, amit a nyári talin láttam. Nem tudom már a tulaj nevét, de hasonló bordó autója van neki, mint a szépségverseny-győztes tagnak, meg hosszú haja, az autón Gabe-jellegű alufelnik, arany színben, meg piros-átlátszó hátsó búrák. Biztos tudjátok melyikre gondolok...
Horváth András @ . Fiat 126 BIS . 11 fotó . 5 komment