Így a gazdasági válság viharában jónak láttam, ha "luxuscikkekre" költök, úgyhogy vásároltam egy pakkot, ami a központi zár - riasztó - immobiliser triót tartalmazta.
Ezermester öcsém már a múlt hétvégén nekizuhant az alkatrészhalomnak, így (megint) rá jutott a rendező-főszereplő szerepkör, ezúttal a "Központi zár és a többiek" című akció-vígjátékban.
Egy hete ráhagyományoztam a szettet, az elmúlt hét folyamán sikerült neki teljes mértékben összerakni és tesztelni a rendszert, tehát nem volt más hátra, mint a hétvégén beszerelni az autóba mindent.
A legjobb mellékszereplő díjat én nyertem az Autó előkészítése című jelentben nyújtott alakításomért. Szombaton kiszedtem az ajtókárpitokat, meg a többi kárpitot is, a hangszigetelő szőnyegeket kiraktam száradni, kipakoltam az első csomagtartóból és nekifogtam az ajtózárbetétek cseréjének (tudniillik még nyáron vettem egy 4 db-os zárbetétcsomagot). Tibee korábbi tanácsai után (kőszőnőm szééépeeen) sikerült is egységesítenem a két ajtó zárját, végre egy kulccsal kevesebb a csomómon. A zárbetétek minőségéről nem is kéne szót ejteni, hacsak nem azért, hogy obszcén szavakat írjak (tróger fos utángyártott vackok, sorjás, nempasszolós, igénytelen). Inkább a jó állapotú bontott beszerzésére szavaznék így utólag, mint "újat" venni. A hátsóajtó zárbetétje teljesen más, mint az első ajtóké, abban nem tudtam cserélni, a tanksapkáét meg inkább meg sem próbáltam, mert rémhíreket hallottam róla, szóval tovább nem tudtam csökkenteni a kulcsok számát. A WD40 szintén nagy szerepet kapott a nap folyamán, már kifogyóban van a palack.

Ezenkívül előkerült a (szintén Lidliben várásolt) unyivjerzális kárpit, szabtam belőle a kalaptartóra, mert már nagyon trágyán néz ki szegény. Így sem lett tökéletes, de mégis jobb egy picit.

Gábor későn ért haza, mivel vendégszerepelt a Disznók hallgatnak című drámában. Ennek ellenére nekilátott a kábélák beszereléséhez, a folytatás pedig ma volt, sikerült mindent bekötni a helyére, ennek ellenére mégsem működik minden. A lényeget azonban sikerült elérni, hiszen a központi zár tökéletesen működik (ezért vettem  meg a cuccot lényegében).
A zár távirányítós, biztonsági becsukódós (ha nem nyitom ki az ajtót zárnyitás után). Amit hiányolok az az, hogy simán kulccsal nem lehet kinyitni az ajtókat, csak távirányítóval. Egy kis led is bekerült a fűtőegység fölé, ideiglenes megoldásnak tűnik, ő is jól érzi magát, az immobiliser szintén. A riasztó azonban valamiért nem működik, és az indexek sem villognak nyitáskor. Igazából ezek a grátisz/vagányság kategóriába tartoznak, szóval megvagyok nélkülük, de majd alkalomadtán remélem sikerül mindent beüzemelni. Egyelőre a Majsztrónak nincs több tippje, talán majd valaki a Szervizkönyvben...

Úgyhogy nagyjából öröm és boldogság meg minden van, lehet nyomogatni a gombokat. Jut eszembe, elég lestrapált a távirányító, ha lehetséges, akkor majd kicserélem (nem tudom be lehet-e méretni másikra is ezt a hullámhosszot).

Ezeken kívül önöttem olajat a motorba, aki egyre éhesebb, még jobban megízlett neki az olaj.:( Volt még porszívózás is, sportülések pedálok WD40-ezése, most már egyik sem nyikorog. Volt káromkodás, mert rájöttem, hogy az első csomagtartóban van egy nagy folt, mégpedig ott, ahova az akksi negatívkábeljét kéne testelni... Hát ezért van keresztben az akksi, és ezért van az oldalsó falra testelve...

Este irány Combat-hely.

U.i.: Ezúton is nagy köszönet illeti Grosso bácsit, aki írásos és fényképes dokumentumokkal segítette a szerelést, nélküle jóval nehezebb lett volna. Köszönöm!